FX 250 mehaanilised tihendid

FX250 mehaaniline tihend on konstrueeritud suure vedruga kahvli tasakaalustamata käigukasti jaoks, mis võib tõhusalt lahendada madala ülekandejõu probleemi.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Fx250

1, tööparameetrid

Temperatuur: -30 ~ 200 kraadi

Rõhk: vähem või võrdne 1,2MPa

Kiirus: vähem või võrdne 15m/s

2, materjalid

Staatiline rõngas: V1, Q1, Q2, Q3, U1, U2, A, B

Dünaamiline rõngas: Q1, Q2, Q3, U1, U2, A, B

Tihendusrõngas: V, P, E, M1, K

Vedrud ja konstruktsiooniosad: F, G, G1, M

3, staatiline rõnga tüüp

Vahetatav: G9

4, kohaldatav meedia:Puhas vesi, kanalisatsioon, õli, väike kogus osakeste lahust ja muud mõõdukalt söövitavad söötmed.

5, kirjeldus:FX250 mehaaniline tihend on konstrueeritud suure vedruga kahvli tasakaalustamata käigukasti jaoks, mis võib tõhusalt lahendada madala ülekandejõu probleemi.

Selle mehaanilise tihendi põhimõte on see, et pärast võlli pöörlemist sõidetakse vedruistme pöörlemiseks läbi kruvi ja pöörlevat rõngast suunatakse pöörlemiseks läbi vedru istme ja pöörleva rõnga istme kahvli käigukahvli. Pöörlev rõngas ja pöörlev rõngast iste paigaldatakse kokku, mis võib paremini vähendada tihendusmaterjali ja suurendada tihendusrõnga tugevust. Võlli ja pöörleva rõnga vahelist tihendit hoitakse O-rõnga häiretega. O-rõngas on võlli suhtes paigal. Suur vedru tagab mehaanilise tihendi algse tihendi ja pöörleva rõnga kompensatsiooni kasutamise ajal. Suure vedru samm on suhteliselt suur ja vedru ei ole kerge blokeerida söötmes, mis sisaldab väikest osakesi, nii et mehaanilist tihendit saab kasutada pikemaks ajaks. Staatiline rõngas tagab tihendi O-rõnga sekkumise kaudu ja staatiline rõngas tagatakse O-rõnga hõõrdumisega. Siinsel staatilisel rõngal on pöördevastase funktsiooni mängimiseks PIN-kood, mis suudab paremini tagada staatilise rõnga.

6, meie ettevõttel on tugev disaini- ja arendusmeeskond, kes oskab soovitada ja kohandada mehaanilisi pitseri tooteid, mis sobivad teile paremini vastavalt klientide erinevatele vajadustele.

product-660-310