FX RO mehaanilised tihendid

FXRO mehaaniline tihend on tasakaalustamata tihvti käigukasti väike vedrukonstruktsiooni disain. See võib hästi lahendada väikese ülekande- ja kompensatsioonijõu probleemi.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

1, tööparameetrid

Temperatuur: -30 ~ 200 kraadi

Rõhk: vähem või võrdne 1,2MPa

Kiirus: vähem või võrdne 15m/s

2, materjalid

Staatiline rõngas: V1, Q1, Q2, Q3, U1, U2, A, B

Dünaamiline rõngas: Q1, Q2, Q3, U1, U2, A, B

Tihendusrõngas: PTFE, V, M1

Vedrud ja konstruktsiooniosad: F, G, G1, M

3, kohaldatav meedia:Puhas vesi, kanalisatsioon, õli ja muud väga söövitavad söötmed.

4, kirjeldus:FXRO mehaaniline tihend on tasakaalustamata tihvti käigukasti väike vedrukonstruktsiooni disain. See võib hästi lahendada väikese ülekande- ja kompensatsioonijõu probleemi.

Selle mehaanilise tihendi põhimõte on see, et pärast võlli pöörlemist sõidetakse vedruistme pöörlemiseks läbi komplekti kruvi ja dünaamiline rõngas suunatakse pöörlemiseks läbi vedruistme ja käigukastme tihvti vahelise ühenduse. Dünaamiline rõngas on integreeritud tihendusmaterjal, mis võib tihedat lekkepunkte paremini vähendada. Üldine tihendusrõngas on tihendusrõnga tugevuse suurendamiseks suhteliselt suur. Võlli ja dünaamilise tsükli vahelist tihendit hoitakse V-rõnga häiretega. V-rõngas on võlli suhtes paigal. Väike vedru tagab mehaanilise tihendi algtihendi ja annab dünaamilise rõnga kompenseerimise kasutamise ajal. Mitmed väikesed vedrud võivad dünaamilise rõnga ühtlaselt stressis muuta, suurendades sellega mehaanilise tihendi kasutusaega. Staatiline rõngas pitseeritakse PTFE O-rõnga või kummi O-rõnga sekkumisega ja staatiline rõngas tagatakse O-rõnga hõõrdumisega. Staatilisel rõngaistmel on surveplaat, mis suudab staatilise rõnga paremini parandada, nii et staatiline rõngas ei libise.

5, meie ettevõttel on tugev disaini- ja arendusmeeskond, kes oskab soovitada ja kohandada mehaanilisi pitseri tooteid, mis sobivad teile paremini vastavalt erinevatele klientide vajadustele.

product-784-358